三亚、广州机场就媒体指责叫屈；据称责在深圳机场见习员，东航沟通也有问题

　　今年2月22日晚，东航上海飞海口的MU2371客机由于暴雨无法降落海口机场，申请备降其他机场，却连续遭到两次拒绝。日前沪媒有报道直指拒绝备降的两座机场为三亚机场和广州机场。不过，三亚凤凰机场昨日发表公开声明称媒体报道不实，三亚机场并没有拒绝该航班备降请求。广州白云机场有关负责人也明确表示“不存在拒绝备降的事情”。

　　两家机场称沪媒报道有误

　　三亚凤凰机场在公开声明中指出，当天三亚机场同意接受该航班备降，但该航班机组最终选择在深圳机场备降，中国民航局已就此事进行了专门调查，三亚机场没有拒绝该航班备降的请求。

　　羊城晚报记者向白云机场核实时也被告知沪媒报道有误。据介绍，事发当晚，东航MU2371航班因看不清海口机场降落跑道而复飞。2月23日凌晨1时52分，该航班被告知可降落广州白云机场。当时广州处于边缘天气(符合降落条件，天气状况可能瞬时发生变化)，但凌晨2时左右机组飞往广州途中时获知白云机场天气变化已达不到降落标准，于是又返航备降深圳。白云机场表示，部分媒体未经核实作出错误的责任指定，给该机场造成恶劣影响，白云机场绝不可能在条件允许的情况下拒绝接受备降，相反机场一直在按照民航局的要求，努力做好备降航班的保障服务。

　　民航局早已下发处理通报

　　虽然民航局未向社会公开备降事件调查结果，但有业内人士称，民航局早前已向民航系统下发处理通报，通报中指出深圳机场才是机组的首选备降机场，三亚机场为第二备降机场，但三亚机场无法解决旅客住宿问题，故机组选择在深圳机场备降。“深圳塔台表示除非宣布紧急情况否则不能接受备降，落地后不能加油，不能下客。当时该航班油量已经处在紧急油量边缘，后来经多次交涉，终于落地。”这位业内人士称，民航局认定主要责任在深圳机场。据了解，“除非紧急情况否则不能备降”这一重要指令既没有请示带班领导，也没有请示当天机场01号值班员，只是由一个“见习管制员”按照自己理解发出的。此外，东航运控部门和深圳场站对当天的飞机状态和天气也没有及时掌握并与机场沟通，造成事件的发生。

　　据悉，为了避免备降不及时引发安全事故，民航系统近日开展了针对航班备降保障的专项整治。民航局强调，各机场应从大局出发，在确保安全和正常运行的前提下，全力做好航班备降保障工作。航班一旦出现低油量或机场旅客疾病等突发状况，只要机组提出备降申请，被机组选中的机场必须无条件接受，且机场不得对备降航班收取额外费用。

　　吕楠芳